30 MINUTOS DECISIVOS.

ja ja ja buen video, por cierto driftinking buena elección la del lamborghini, pensar que le ha ganado a mi FORD

Eldi eso q mensionaste con el teclado es imposible .. pero creo q algun mouse o control especifico para gamer si lo puede tener, como es el caso del control de los playstation o kit de timon con pedales.
Pero creanme no es facil manejar por lo menos al comienzo pero con la practica se pueden tener buenos resultados.

Pero vamos es NFS World creo q al final en una partida multijugador solo con saber q te van a ramiar en un curva es mejor meterle un nitro y ramiar uno mismo.

Hola a todos, también quisiera opinar ya que he tenido experiencia en esto, lo que pasa es como dice Eldi el auto no pierde control sino que no reacciona de la misma manera a un ejemplo 250 que a 300 es lo mismo que al girar.
Un buen ejemplo son los Roadster que tienen buen manejo pero al subir de prestaciones sientes algo mas "duro" el manejo y mas tardada la reacción, pero depende mas del auto y del piloto, digamos en comparación al Z-tune tiene mucha aceleración y velocidad pero esta equilibrada junto con el control lo que lo hace dominable a altas velocidades, pero en el Roadster la aceleración es mas potente acelera, digamos mas rápido que lo que reacciona por tanto da esa sensación de "dureza" pero aqui lo que recae es el estilo del conductor para algunos el Roadster es de los mejores y por tanto derrotan a grandes autos incluso S, para otros (me incluyo) es un auto grandioso y con gran potencial y para algunos muy inestable por su agilidad que no les da tiempo de reaccionar

En cuanto a las piezas es lo mismo y te dan a entender que a mayor velocidad menos o diferente manejo, pero aun así lo aumenta de lo contrario el auto quedaría inestable, y bueno también depende de el auto y el valor que le den en NFSW como el Carrera GT debería ser una bestia pero le falta un poco de aceleración tal vez unas piezas Zero que dan aceleración pero aquí los valores a veces son nada representativos, con los powerups y mods. Lo mejor es probar los autos, en stock y full ultra es arriesgado por que puedes desperdiciar varias piezas pero es la mejor opción, y ver los vídeos pero de manera superficial, ya que depende del piloto el manejo que le de.
En cuanto a dominar las velocidades con el teclado si se puede, no tan bien pero se puede con las teclas Ctrl y Shift las mismas para el Drag y pisar de manera intermitente el acelerador manteniendo la velocidad , recuerden que los autos están en automático, pero aun así esta difícil lo mas seguro seria con joystiks

!HOLA¡
Muy buenas conclusiones todas.
es cierto que al final de cuentas depende mucho del piloto como dice Shakawar, ademas que sea por un Bug del juego como dice ELDIFERENTE, cada quien tiene su estilo de manejo.
tambien es logico que entre mas acceleracion y velocidad maxima tengan el carro mas complicado es el manejo. porque tiende a tardar mas en disminuir su velocidad, y en las curvas debido asu acceleracion tendra que darlas mas 'abiertas' a no ser que disminuyas todavia mas la velocidad.

Pasando a las piezas.
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ya todos debemos saber para que sirven cada determinado tipos de piezas ejemplo 2 fabricantes:

NOVA-T: este tipo de piezas tiende a mejorar el manejo pero reduce la velocidad maxima y sobre todo la acceleracion. Seria ideal por asi decirlo para un DODGE VIPER SRT10. Buena acceleracion ,Carece de manejo.

DAWNDRAFT:el fuerte de estas piezas es mejorar la acceleracion del auto, pero a consta de que pierde manejo y tambien velocidad maxima. ideal para un CHEVROLET CAMARO ZL1, que tiene buen manejo pero carece de acceleracion.

y asi mismo pasa con las demas partes profesionales y las tan codiciadas ultra.

Al final de cuentas el mismo world lo dice:

La personalización de prestaciones permite a los jugadores mejorar cualquiera de sus coches para alcanzar una clase y un nivel de prestaciones más alto. Mediante la instalación de distintas combinaciones de motores, frenos y otros tipos de piezas, los jugadores pueden obtener el equilibrio perfecto de velocidad y control para crear un coche que concuerde con su estilo de conducción.

Ya para terminar que ya me canse de escribir jajjaja

"Volviendo a la logica se supone que si instalo piezas ultra el auto deberia mejorar en todos los sentido como acceleracion,manejo y velocidad".
por ejemplo un 'NISSAN SILVIA' deberia convertise en un 'PAGANI CINQUE' según NFSWORLD. sino me cren vean el spoiler:

Spoiler:

En el segundo parrafo dice:
Si instalas motores,frenos y otras piezas,puedes convertir un humilde coche clase "E" en un legendario moustro del asfalto de clase "S".


Me tome la libertad de empezar una nueva partida solo para mostrarles esta imagen.
Asi termino con esta respuesta cada quien tiene su opinion y se le respeta ^^

Segun mis conocimientos del world (?
El Manejo no cambia, o sea si es un TITANIC va a seguir siendo un TITANIC y si es Suave va a seguir siendo Suave.

Lo que cambia es el tiempo de respuesta y la estabilidad, y se aplica a todos los autos.

Sin embargo el tiempo de respuesta y la estabilidad son variables, o sea no todos los autos varian de la misma forma.

ay si q me han echo reir los de nfsw "un 'NISSAN SILVIA' deberia convertise en un 'PAGANI CINQUE' según NFSWORLD" jejeje
bueno el tiempo se mejora deacuerdo a las piezas, y la stabilidad depende del auto con el q se corra

Muy buena tu opinion GEORGE_01 tu ya incliuste otra caracteristica que va de mano con la 'Manejabilidad' que es la "Estabilidad."

FOX1TO creo que resumio mucho de lo que queremos dar a entender.

FOX1TO escribió:bueno el tiempo se mejora deacuerdo a las piezas, y la stabilidad depende del auto con el q se corra

Muy buen tema ELDIFERENTE (lo de la pagina de world garage) y bien explicado de tu parte.
No lo habia leido.

Es como tu dices no puedo estar completamente de acuerdo, como le dan el reglaje ahi en "WORLD GARAGE" a todos los autos.(unos estan bien y otros no 'a mi parecer')
Un ejemplo mas o menos seria el Lancer Evo X



Creo que con el reglaje de 'world garage' obtendria buena velocidad maxima, perderia acceleracion y tendria un manejo 'medio' o estabilidad!.

Como yo le di reglaje creo que, su velocidad maxima seria baja, pero tendria una buena acceleracion y un mejor manejo o estabilidad que el de 'world garage'.
(una observacion seria que no use las piezas color verde, pero opcional cambiaria el motor 'YELLOW' por el 'GREEN').
No quiero hablar de Kilometraje porque eso depende del tipo de piezas (competicion, profesional o ultra).
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Cambiando de tema.

ELDIFERENTE escribió:es uno de mis proyectos más ambiciosos para el Foro , espero poder concretarlo.

Espero que lo puedas concluir asi por fin romperemos el mito respecto a las piezas de rendimiento. Asi que lo dejamos en tus manos ^^
SUERTE.

Yo no creo en las piezas y que alguna es "adecuada".

Segun tengo entendido el global es lo unico que importa y este mejora todas las carac. (menos manejo, que explique arriba) EJ: si a un auto stock (sin nada) le ponemos frenos 0-0-13 este va a tener mas punta y mas aceleracion porque subio el global

Yo no creo en eso de las piezas pero cada uno cree en que creer, pero algo que agregar seria que las piezas que tienen mas puntos para la vel. max. este va a tener mas hlobal que si le hubieramos puesto una que sube la aceleracion.

El gloval no es lo unico k importa ni mucho menos ejemplo:
Pagani zonda cinque y Porsche Carrera gt. El porsche es el k mas gloval tiene i en cambio el pagani es un carro muchisimo mejor.
Otro ejemplo:
Lexus LFA i lamborghini roadster. Cuando estava por dinero del juego el LFA me lo compre, le puse 3 piezas ultra i namas alcanzava los 350 km/h encambio cuando me compre el roadster me di cuenta de k era muchisimo mejor pork tenia mas manejo, mas aceleracion, mejor nitro y mejor velocidad maxima. Entonces me di cuenta k el gloval no tenia nada k ver todo era depende de quien lo conduce y que coche es.

George seguramente se estaba refiriendo al global comparado entre el mismo auto. Un Nismo según él de 680 de global es peor que otro de 685 sin importar las piezas que tengan.