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Driftinking escribió:me gusta el rx-7 prefiero apariencias que rendimiento.

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Saludos.

Driftinking escribió:jajaja ELDI creo que me exprese mal.
debo aclarar que me refiero al juego. no en general.  

Hola Drift, sí, se entendió, solo aproveche la oportunidad para hacerte una broma .

Yo en realidad parto siempre de lo estético, pero si el coche es inmanejable (a mi gusto: con muy poco grip o que bloquee mucho en las frenadas) termina bajando en mis preferencias fácilmente.

Saludos.

Hola a todos.

Bueno ya que se "abrió el debate" me siento en la necesidad de explicarme mejor:


Estilo de manejo:

Creo que lo primero que uno tiene que conocer es su estilo de manejo, en base a él van a existir coches que se adaptaran mejor o no a nosotros. Los coches que he probado que mejor me sientan son el RTR-X y el Boss 1969, por otro lado no he probado ningún coche que sea imposible pero si algunos que me cuestan mucho manejarlos.

Pero algo que es muy importante para mi, es el disfrute, hay coches que son "difíciles" pero divertidos (como lo comenta OSO), un ejemplo es para mi el Ford GT al que clasifico como con mucha Inercia (en Física eso significa que un cuerpo tiende a mantener la trayectoria original, ósea algo con mucha inercia tiende a seguir derecho si se lo quiere hacer girar, aclaro que el tener mucha Inercia no implica que no pueda doblar ya que en esto también afecta el grip (agarre de las ruedas), implica que al hacerlo doblar se siente que hay una masa que empuja hacia afuera de la curva) y eso mismo hace que su manejo para mi sea tan divertido.

Pero están los coches que no son necesariamente "difíciles" pero que tienen características que no me son agradables y que requieren ajustes constantes en mi estilo de manejo "natural", por lo que terminan convirtiendo el manejo en algo forzado y trabajoso, haciendo que pierda el disfrute.


Características que no me resultan agradables en algunos coches:

Tengo en claro que la falta de grip no me ayuda a mi estilo de manejo, ya que al querer doblar yo no puedo calcular el derrape sumado a que si hay que hacer un ajuste en ese momento, la falta de grip me lo dificulta mucho (un ejemplo clásico es tratar de esquivar el tráfico en radio de giro), esto lo puedo perdonar en una Fuga pero no en una Carrera.
Un coche que tiene esto que me duele mucho es el SpecV que me gusta mucho en lo estético, pero la falta de grip me molesta al manejarlo, así que para quedármelo (en parte por insistencia de Foxito) lo deje para las Fugas.

El excesivo bloqueo de las ruedas al frenar (que produce sobreviraje (se va de cola)) es otra cosa que no me ayuda a mi estilo de manejo, ya que soy de frenar "fuerte" (estoy tratando de corregir esto) en vez de hacerlo de a poco, esto me dificulta tomar las curvas bien ya que modifica el radio de giro y hace bajar mucho la velocidad en la misma.
Un coche que tiene esto que también me dolió es el Boss 2012, que también me gusta en lo estético, opte esta vez por no cómpralo y si algún día tengo alguna plaza extra seguro lo comprare y lo usare para las Fugas al igual que el SpecV.

La disminución del radio de giro a altas velocidades, bueno esto pasa en todos los coches y es Físicamente razonable, pero me refiero al cambio de comportamiento (va a ser muy difícil explicarlo ), hay coches que tienen un radio de giro "uniforme" ósea que doblan bien o mal (sensibles o duros), pero están los que pierden esta "uniformidad", que pareciera que dejan de girar (se ponen duros) a altas velocidades y para colmo he notado que a veces producen sobreviraje (se van de cola) al querer "romper" esa falta de giro (dejando mucho apretada la dirección a la que se quiere girar), esta falta de previsibilidad es la que no me gusta.
En cuanto al manejo sensible o duro estoy más acostumbrado al último.


¿Y el X?

Bueno el X tiene algo de falta de grip a mi gusto, pero aun así me es muuuuy divertido para manejar.


Estética y Rendimiento:

Elijo los coches por lo Estético y en función al Rendimiento los dejo para las Carreras o Fugas. Una variable fundamental es que en primer instancia tengo 8 plazas de coches (por jugar 100% IGC) para asignar (los que me regalaron no los quiero vender, excepto que me den uno que no me guste nada), por lo que tengo que manejar la relación Estética y Rendimiento para asignar esas 8 plazas, de ahí que un coche que tenga las características que no me resultan agradables por más que me guste mucho, muy probable que no me lo quede, ya que tener un coche que al usarlo no me produzca disfrute o tenerlo guardado y no usarlo nunca, no son opciones para mi hoy.

No mencione cosas como la Aceleración o la Velocidad Máxima ya que aunque son muy importantes al momento de definir el Rendimiento de un coche, no son las que priorizo.


Creo que me explique un poco mejor .

¡Gracias por leerlo!

Saludos.