Análisis de las Piezas de Rendimiento.

DDAR1US escribió:No que el Tunning Calculator no sirve mas desde que cambiaron la calificación de los autos de tipo a clase?

Hola DDAR1US, referido a ello mencione esto:

ELDIFERENTE escribió:Como explique aquí: https://noticiasnfsw.el-foro.net/t202p20-analisis-de-las-piezas-de-rendimiento#22311 en el Spoiler MEDICIÓN DE RENDIMIENTOS.XLSX, use el Tuning Calculator (https://noticiasnfsw.el-foro.net/t202p20-analisis-de-las-piezas-de-rendimiento#22869) para "codificar" los setups de las Piezas de Rendimiento.

Extractos de esas citas (de manera respectiva) son estos:

ELDIFERENTE escribió:Un detalle que les puede extrañar del Excel es algo como esto: TCK: 7P4W-W8W0-AQ7V-Y, bueno eso es una Clave del viejo y querido Tuning Calculator (http://noticiasnfsw.wordpress.com/2011/11/07/calculadora-de-personalizacion-en-need-for-speed-world) un EXCELENTE programa que había hecho Drago que luego de las Clases de Coches se discontinuo (quedo muy desactualizado y ya no se corresponde con el juego) y ya no se puede descargar (si les interesa tenerlo igual, lo puedo subir para que lo descarguen), TCK significa Tuning Calculator Key, si uno ponía esa Clave en el Tuning Calculator (por ejemplo: 7P4W-W8W0-AQ7V-Y), el programa te daba el coche y las Piezas de Rendimiento que tenía, ósea básicamente con esa Clave te ahorras tener que decir el coche y sus Piezas de Rendimiento una por una.

ELDIFERENTE escribió:Recuerden que esta desactualizado debido a la Clases de Coches (la versión 2.15.11 es la última que saco Drago hasta donde se), pero para los nostálgicos de los buenos tiempos de NFSW seguramente serán bellos recuerdos .

Saludos.

Shakawar escribió:Desde siempre nos ha intrigado las piezas de rendimiento, y siguen siéndolo al menos para mi, parece ser que si hay diferencias en el EVO, viendo tu análisis, si bien en sprints llego a notar tu EVO mas veloz y que acelera mas que el mio, en otras quedamos igual o te llego a ganar en pequeños tramos, (tomemos en cuenta que mi EVO tiene solo piezas zero aunque la transmisión es ultra pero de 1 etapa (letras grises para el que no entienda)
Pero hay algo que me deja con dudas y es cuando he corrido con los EVOs que algunos tienen en B, donde aceleran incluso mas que el mio, ya sea en pequeños tramos o en tramos donde debería de alcanzarlos, puede ser los gráficos, y de eso te doy la confirmación que los gráficos hacen diferencias enormes en los autos, y mas si la pc tiene un tope de gráficos, en mi caso jugando en alto compitiendo con tu EVO me quedo atrás, pero cambiando a Normal siento que acelera mas y lo hace

Hola Shaka, lo que yo pude ver es que la Estadística de Aceleración pareciera que se cumple para el X (a mayor Estadística de Aceleración, mayor Aceleración), según nfstimes el máximo de Estadística de Aceleración es el que obtuve con esa combinación de Piezas, personalmente dudo que exista otra combinación (setup) que logre lo mismo.

En cuanto a los gráficos del juego, en mi caso se cumple que tengo mas cuadros (frames) por segundo, jugando en gráficos bajos y eso ha repercutido en que mis tiempos bajaron de 2 a 3 segundos (lo que es mucho) en algunas pistas en las que creía que había llegado a mi límite (siempre hablando sin Powerups), para mi si hay una conexión entre ambas cosas.

De la velocidad de conexión (lo que menciona OSO) no puedo decir nada, ya que no he podido hacer experimentos en ese sentido, supongo que en esos casos el ping (http://es.wikipedia.org/wiki/Ping) será lo que estará variando, pero sinceramente ni idea.

Pero supongámonos que esos factores "extras" no están influyendo, el hecho de que notemos que nuestro coche acelera más o menos, tiene que ver con los radios de giro y las desaceleraciones o frenajes, cuando hacemos bien esas cosas salimos con más velocidad de las curvas y notamos ello en las rectas.
Considero que la mejor forma de comparar Aceleraciones es hacer Drags sin salida, en automático y sin doblar (el Drag Rockport Turnpike es un buen lugar para ello).

Shakawar escribió:esto lo note en la salida perfecta, el mio la tiene en 3 seg y la tuya en 5 (tomo solo de ejemplo tu X ya que es el único que recuerdo bien por el momento y para crear un espacio reducido de comparaciones) y salimos casi igual, bajando los gráficos, y llego a sacar ventaja durante un tramo, o saliendo con el X de Drift que tiene el nitro a full (aquí seria incluir los mods pero también son algo no tan confiable y misteriosos) y salimos parejos, cosa que me gustaría probar entre los 3.

Mi X versión Club del X tiene 3 segundos de Salida y el versión Tranquilo (https://noticiasnfsw.el-foro.net/t1572p20-muestra-tu-x#24027) tiene 5 segundos, con el primero X siento que el Mod Remontada ayuda a la Salida (cuando estoy tercero o más en la línea de salida) y ello me ayuda con los X que tienen 5 segundos, con el segundo X siento la Salida más débil debido a que tiene Piezas de Rendimiento que no son potentes.

Lo que mencionas de Drift según lo que publique aquí: https://noticiasnfsw.el-foro.net/t141p20-analisis-de-los-skill-mods#22116, en la Salida no debería recibir ninguna mejora, si al momento de usar el Nitroso.

Shakawar escribió:Dejando de lado el lado cualitativo, en la aceleración, es interesante como varia en tramos cortos, lo cual puede como dices, hacer la diferencia en una carrera, donde el ultimo tramo sea corto por ejemplo. Aunque dependería de la situación (como vimos ayer.. o antier no se que día fue ) Jugando con el BMW convertible y tu Vette donde te pase varias veces y tu a mi, seria un duelo de manejo vs acc donde gano el Vette por razones obvias, en el caso del X parece ser que es asi, pero tendríamos que tomar en cuenta las demás piezas, dado que algunas "dan acc" como la suspensión azul, y viene todo a ser un misterio xD

Por el lado de la vel punta se nota claramente las diferencias entre piezas, pero siento que puede variar también, y las piezas nos son tan fáciles de conseguir como para hacer todas las combinaciones.

Esa carrera que mencionas que tuvo un tramo que me encanto, porque nos robábamos la cuerda por turnos, además de resaltar los aspectos que diferenciaban nuestros coches, ahí influyo también como el que no tenía la cuerda tenía que elegir radios de giro más forzados resultando en que salía de las curvas con menor velocidad (que si hubiera tomado el radio de giro ideal) y con una posición de desventaja o ventaja (en nuestro caso el que forzaba el radio de giro quedaba mejor posicionado para la curva siguiente, ya que ese tramo tenía curvas cerradas y seguidas) para la próxima curva.

Las Piezas de Rendimiento ya no afectan "linealmente" a las Estadísticas de coche, de hecho podes chequear que la Suspensión Roja aporta más que la Azul a la Estadísticas de Aceleración del coche, sin embargo en las Estadísticas de las Piezas dicen que ambas aportan 9% de Aceleración, esto sucede desde las Clases (la razón principal por las cual Drago dejo de hacer el Tuning Calculator).

Hacer experimentos implica "quemar" Piezas y como yo estoy loco por el X me doy el gusto de hacerlo , pero con lo difícil que es conseguir buenas Piezas no es tan fácil.

Shakawar escribió:En cuando al manejo si lo dejo a total criterio de cada uno, esto lo digo porque cuando le puse a mi X peso lo sentí mas estable en cuanto a manejo y con mas confianza a moverlo, a pesar que según debería de pesar mas y por tanto acelerar menos, pero yo lo siento mejor, (cosa mía)
No puedo aportar mas que mi comentario porque esto de las piezas y eso, son un misterio, y por parte persona ya conocen mi opinión. pero si me gustaría hacer pruebas, yo mismo y si se puede contigo Eldi para probar varias cosas.

Agregar peso mediante los Mods debería afectar el comportamiento del coche solo en los choques, eso dice el juego, ¿será así?, yo creo que si, pero no tengo algo para confirmarlo, cuando cambie del Motor Verde al Azul (todavía no había empezado a jugar con los gráficos bajos) note al X más ágil y "liviano" (doblaba mejor y lo notaba con más aceleración (lo que estaría respaldado por el aumento de la Estadística de Aceleración). Incluso hay quienes aseguran que las distintas Piezas de Rendimiento aportan diferentes pesos a los coches, pero hasta donde se no hay pruebas de ello).
Pero como siempre digo esto es el terreno subjetivo, que a mi no me gusta, prefiero medir las cosas antes de concluir algo.

Quedo a tu disposición Shaka para hacer experimentos cuando coincidamos en el juego.


Resumiendo misterios Everywhere, espero que WoS por lo que mencione aquí: https://noticiasnfsw.el-foro.net/t1615-personalizacion#24513, tenga un sistema de Estadísticas-Rendimiento más claro para los jugadores.


Saludos.

ELDIFERENTE escribió:con el primero X siento que el Mod Remontada ayuda a la Salida (cuando estoy tercero o más en la línea de salida) y ello me ayuda con los X que tienen 5 segundos

Razma escribió:Es 4º o peor Eldi, estando en tercero no hace nada. Pero yo tengo la misma sensación (casi que certeza) de que el plus de aceleración que da el mod de aceleracón pasiva estando cuarto, quinto o sexto en la salida perfecta afecta a toda la duración del nitroso en la misma.

Cuando se nota más es en esas carreras que hay dos líneas de autos en la salida, si te toca la de atrás salís con más potencia.

Hola Razma, se que para vos es desde el cuarto, pero para mi se cumple lo que dice el juego que es desde el tercer puesto para atrás (yo siento que desde el tercer puesto mi coche acelera más por influencia del Mod).
No creo que la Salida se vea influida totalmente, para mi se ve afectada hasta que llegamos al puesto 2, pero pareciera que sigue afectando porque ya se "acumulo" velocidad hasta ese momento.

Pasando en limpio en mi opinión el Mod Remontada ayuda en la salida siempre que estemos terceros o más y lo hace mientras estamos en ese rango (como debería ser según lo que el juego dice).

El problema es que esto es subjetivo, son sensaciones, hasta donde se no hay mediciones.

OSO27 escribió:Este tema si es polemico, cuando tenga tiempo libre de verda (vacaciones) y si el game no haya muerto aun   me gustaria hacer algo de esas pruebas con Eldi tambien, realmente para saber q tan mal estan tuneados mi EVOS   y poder hacer ajustes.

Hola OSO, todo depende de lo que quieras, en mi caso busque la máxima Aceleración y recibí como bonus un manejo más acorde a mi gusto (esto último es subjetivo).

Lo que quiero decir es que con las Piezas de Rendimiento, para mi hay que buscar la combinación que (objetivamente y subjetivamente) se acomode con nuestro estilo de manejo, porque pretender entender como realmente funcionan las Piezas en NFSW a estas alturas, personalmente no es un esfuerzo que quiera hacer, me acotare a ver lo que mejor me funcione y le daré con eso mientras.


Saludos.



Editado: Aquí: https://noticiasnfsw.el-foro.net/t141p40-analisis-de-los-skill-mods#24970 se encuentran los resultados de las Mediciones que hice para saber desde que Posición en la Carrera actúa el Mod de Habilidad Remontada.

Hola Richard, moví tu Tema aquí, ya que preguntabas sobre esto.

Pero quiero aprovechar para dejar mis impresiones actuales sobre el Tema, el Análisis inicial basado en el trabajo de Kawashi y LamboGTR es una referencia que aun sigo usando como primer Setup para los coches (uso esto), igual desde que hice este Comentario digamos que mis dudas con el trabajo de Kawashi y LamboGTR han aumentado, siento que esos Setups no son lo más adecuados, especialmente con los coches de manejo "duro" y desde que hice estas Mediciones de Aceleración con el X tengo una teoría que quiero probar.

La teoría consta en que los coches de manejo "duro" son favorecidos con el Setup: Azul, Azul, Verde, Rojo, Rojo y Amarillo (desde el Motor a la izquierda a los Neumáticos a la derecha), en el caso del X es el Setup que le brinda la máxima estadística aceleración (habría que probar si esto se cumple en todos los coches), el problema es que las Piezas Ultra Regladas son difíciles de conseguir así que tal vez no pueda comprobar esta teoría. Si la queremos complicar más todavía usando esos colores pero sin la Inducción Forzada y Transmisión Ultra Regladas, el X en B lo siento "duro" aunque desde el sábado por esas cosas que son inexplicables en NFSW todos mis coches se "ablandaron", así que ya de por si al misterio de las Piezas de Rendimiento hay que sumarle el del juego y sus cambios.

En cuanto a los coches que son "buenos" en el juego, que Piezas de Rendimiento les ponga uno, para mi es ya una sintonía fina, ya que personalmente siento que el posible efecto que tengan se reduce en términos subjetivos en cuanto al manejo.

Para resumir y exclusivamente hablando del efecto de las Piezas de Rendimiento sobre el manejo de los coches (ya que sobre la Velocidad Máxima y la Aceleración se pueden hacer mediciones confiables desde mi punto de vista): Creo que las Piezas de Rendimiento ayudan más a mejorar el manejo de los coches "duros", "botes" y "drifteros" que en los coches que no tienen esos "problemas".


Tampoco debemos olvidar la importancia de los Mods, que desde este Comentario esta la información más actual.


Y para terminar lo que menciona OSO sumándole todas las otras cosas misteriosas que tiene el juego.


Saludos.

Hola Richard, no creo que en NFSW consigas los mismos resultados, en NFSW las mejoras (hablando de Piezas de Rendimiento Ultra Regladas pero de distinto color) son pequeñas o ya pasan por lo subjetivo.

En NFSW un coche "malo" no se puede convertir en "bueno", solo se lo puede hacer un poquito menos "malo", lamentablemente el sistema de tuning de Rendimiento en NFSW se limita a eso.


De todas maneras si descubrís algo interesante en NFSW, es más que bienvenido que lo compartas aquí .


Saludos.

Hola a todos.

Por si faltaban opiniones en el tema, ahora se suma la de Ryu Makkuro que compartió este video en el Foro de WoS:


Lo vi una sola vez, esta interesante lo que plantea Ryu Makkuro, lastima que tiene una forma de expresarse altanera que no me gusta, pero es alguien con experiencia en NFSW, así que su opinión para mi debe ser analizada (su enfoque es muy distinto al de Kawashi y LamboGTR, además esta más cerca de los resultados de las pruebas que he podido hacer con el X).

Aunque el video esta en Inglés, me interesaba compartirlo lo más rápido posible, pero es mi idea que luego con más tiempo (ya que mañana a la madrugada viajo a casa de mis padres, eso implica que seguramente no estaré en el próximo Club del X y no estaré muy pendiente del Foro) es hacer un resumen de las ideas que expresa Ryu Makkuro en este video (pero si alguien conocedor de Inglés se me adelanta en esto, no me ofendería ).


Saludos.

Hola a todos.

Se que es tarde, pero peor es tarde que nunca , así que les quería compartir ahora lo del siguiente video de Ryu Makkuro, en Español:


También se que lo ideal hubiera sido escribirlo aquí y no en un archivo Word, pero creo que la ventaja adicional del archivo Word es que lo pueden ver sin necesidad de Internet al descargarlo, así que pueden verlo y descargarlo de aquí (son 137 KB).

En el Word se explica lo del video donde Ryu Makkuro recomienda la combinación de Piezas de Rendimiento que son las mejores según su gusto, personalmente las estoy usando y a mi me gustan mucho.

Cualquier duda sobre el Word pregunten con confianza.

El Word es el fruto del trabajo de Martín y mío, así que mis agradecimientos especiales a él por la ayuda .


Saludos.